许多教练员说学员进了驾校，疑惑许多，误解也不少。
如果不跟她们讲明白得话，学员怕是得理不饶人。但是---的驾校的确能给学员产生好的教学管理。学员的误解假如再不解除得话，学车就僵持不下了。
误解一：学费太高？学员觉得学费一定会下挫，由于驾校中间都是在市场竞争，因此需要选用廉价的方式才可以吸引住越来越多的学员。实际上它是十分异常的，不一样的地区学费价钱---疑问不一样，但都是有一个相近的价钱。大都市的价钱全是经得住磨练的。假如说某一地区的价钱---跟本地的消费能力不合演，那么仅有2个表述：要不是有秘笈（“圈套？”），要不是驾校陷入绝境。
误解二：学车很难？没学过车的人一般都觉得学车很难，但学下来的学员反倒感觉学车哪些独到之处，便是一些很基本的实际操作，随意把握。那么学车难度系数究竟在哪儿呢？实际上重要的或是在夯实基础的情况下，学员通常是顾首不管不顾尾，实际操作不知所措。等到了这这一关以后，学员便会感觉可以融汇贯通了。假如学员都提前准备考试了，依然觉得实际操作很难得话，那就是挺麻烦了。
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各科考试费和补考费
驾考一共有四科，不同省份收费不一。一般各科费用从高到低依次为：科目三>;科目二>;科目一，科目四。
要是小司机们失手，一把没过，后续的补考费用有些地区为次考试的50%，有些地区则设了固定的价格，如科目二、三每次200元。个科目补考一次缴费一次，科目四补考一次200元。
模拟考试费和---场地费
模拟考试对于学员的通过率是很重要的，这就像是期末考前熟悉老师的出题风格，稳上加稳。进行模拟考试就能提前知晓---的路况，熟悉---，也可以减少一些考试时的紧张和陌生感。
当然，如果你觉得自信---，稳得不行，也可以选择省下这笔费用。
---场地费一般分为按小时计费和按圈数计费两种，其中按小时计费一般在50-200元/时，按圈数计费通常在100-200元/圈。
再加上模拟考试费，科目二、三两次的费用相加大概为500~800元。
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科目一
科目一是交通法规基础理论题，关键考交通---和一些安全性常识题，难度系数算不上很大，只需平时多做题基本上都能过。建议：先把任何的题型过一遍，能做对的就不必理了，犯错的不断看，确实记不得的就抄一遍。训练完以后就做模拟。模拟连做几回都能做到95分以上就可以预定考试了。
科目二
---好时速是根据科目二的基本，如果你能把握好这一点大部分就成功了一半！
建议1：一定要多练，孰能生巧，但练车不必脚踏式的照本宣科，要注重方法方式，碰到不明白的问题一定要立即跟教练员沟通交流，不必把疑惑带回去。考前心理状态要摆好。搞好这几个方面，你就会发现实际上科二也没有什么难的。
建议2：尽可能参与考前模拟，不必不舍得花那点钱。考前模拟，能使你提早了解考试场自然环境、考试路线和考试车子，还可以加强学生考试的自信心，考试的成功率也会进一步提高！学科三科三尽管考评新项目多，但在实际操作上比科二要通俗一点，有点儿困难的便是加减档、
科三
直线行驶和靠边停车了。
建议1：练车时不断关键练这好多个新项目，在操控上只需这三个新项目练好啦，考试大部分没什问题。
建议2：科三新项目多种多样，关键点也是比比皆是！关键点虽小，但一样不可忽视，科三难度系数并不大，c照可以直接升半挂列车a2照吗，但挂科率却与科二旗鼓相当，关键挂科缘故都是在一些小小细节上，一定要引起重视！平时训练时多精益---的培养，去考试心理状态摆放不必过度---不安就可以了。
科目四
科目四是文明安全基础理论考，和科目一类似，学习的方法也是一样的，但要留意科四题目类型多了多选，考试內容也和科一有一定的区别，如果不愿挂科，就需要用心做题哦！
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